龙八国际官方下载-干掉了迈腾,亚洲龙曾差点扑街为何“大反转”月销破万?

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原标题:干掉了迈腾,亚洲龙曾差点扑街为何“大反转”月销破万?

轿车市场向来都是合资品牌在中国最为看重的一个市场。以朗逸、轩逸为首的A级车,以雅阁、凯美瑞为首的B级车等,竞争尤为激烈。而相较于前面白热化的竞争,B+级市场就显得要冷清得多。

不过,自去年B+级市场迎来了新鲜血液——亚洲龙之后,这个冷清的局面逐渐被打破。刚公布的数据显示,亚洲龙在今年1月份销售了12038辆新车。值得一提的是,这是它自入市以来首次实现月销量破万的成绩,而曾经的B级车霸主迈腾也排在了它后面。

上市前期销量差点”扑街”

无疑,相比起皇冠、凯美瑞以及雷克萨斯ES,亚洲龙的名气确实要低得多。但由于此前造势的”取代皇冠”等噱头,使得亚洲龙在上市前后还是吸引了诸多人的目光。不过,无论是从定位、尺寸、还是价格,亚洲龙的各个方面都要优于原有的皇冠,19.98万的入门价格更是很有竞争力。

而从产品上来讲,亚洲龙也是可圈可点。比如它与全新雷克萨斯ES相同,均基于TNGA架构打造,只不过定位比雷克萨斯ES低,但又比凯美瑞高一点。同时,亚洲龙在外形设计上也是非常出色的。与第八代凯美瑞一样,全新亚洲龙也有着两套外观,分别是普通版和运动版。不过有点不同的是,亚洲龙的前脸则更具有攻击性,也更接近雷克萨斯,以致于不少网友称其是低配版雷克萨斯。此外,丰田亚洲龙在国内有2.0L、2.5L、2.5双擎等动力总成,也给消费者提供了更多的选择。

然而,尽管拥有着更年轻、运动的设计、更大的空间,以及更多的动力选择范围,亚洲龙在上市后也并没有太大的突破。与轰轰烈烈的上市不同,亚洲龙在推出的大半年时间里,并没有取得自己想要的成绩,月销量基本保持在5000台左右,可以说和大家最开始期望的”爆款”相差甚远,甚至不少网友还调侃亚洲龙已经变成了”亚洲虫”。那为何亚洲龙又突然”活”过来了?

亚洲龙为何上演”大反转”?

事实上,虽然亚洲龙有着2.0L、2.5L、2.5双擎等动力总成的选择,但在最开始上市的时候,亚洲龙只出了2.5L的车型,这意味着它的售价区间拔高到20.88-28.98万元。依靠着2.5L车型,亚洲龙在上市后的成绩显然不会那么出色,且由于在此前上市的一段时间里,其2.5L进取型排产量非常少,所以说亚洲龙当时的成绩更多的还是靠着22万元以上的车型给支撑起来的。

本来更低级别的车型就没上市,再加上2.5L的进取版也很难买到,这意味着亚洲龙自上市之后的价格门槛就比大家想象得要高得多,亚洲龙的竞争力也有所下降,从而月销量也一直稳居在4千-6千辆这个位置。

幸好在9月底,更低一级别的2.0L车型来救场了。毫无疑问,亚洲龙2.0L车型的加入直接拉低了亚洲龙车型起售价,19.98万将车型入门门槛拉低至20万以下,和同级别竞品君越和金牛座22万多的售价相比,更有优势,也让消费者有了更多丰富的选择。而随着2.0L车型的全面铺货,亚洲龙在销量上也是不断攀升,11月和12月都月销上了9000辆,而1月份更是直接月销破万。而据权威数据显示:2019年12月份和1月份,亚洲龙的销量之中,2.0L特供版的占比已经飙升至75%。可以说,2.0L车型是亚洲龙的走量的重要因素。

此外,相比起其它丰田车型,亚洲龙还是有一些优惠的。虽说与其他车企动不动就降2、3万的优惠相比,亚洲龙5000元左右的降价并不算大。但因为亚洲龙本身价格就已经杀进了20万元以内,所以说销量能够突飞猛进也是在预料之中的。

小编语

从最开始的差点”扑街”到如今的月销破万,亚洲龙的进步可以说是”飞速”的。毕竟人家拉至20万以内的购买门槛还是要比同级车型要低出许多,再加上自身有突出的优势,在丰田的背书之下,它自然发挥出色了。返回搜狐,查看更多

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